活塞式壓縮機過度發熱原因有哪些？如何處理

動力壓縮機結構復雜，負荷重，部件多，故障機會多。一旦出現故障，就會影響生產。因此，使用壓縮機時，必須仔細操作，并注意日常維護和預防。
㈠軸承溫度過高。
一是產生原因。
②軸瓦與軸頸貼合不均勻，接觸面積小，局部壓力過大；
②徑向或軸向間隙過小，或軸承傾斜，或彎曲；
③潤滑油供應不足或中斷，或潤滑油污染嚴重，或使用品牌錯誤。
二是解決措施。
①重新研磨軸瓦，增加接觸面積，減少壓力。最大允許壓力:對于公交車和金軸承，當軸頸表面的圓周速度為V≤7m/s時，可取:
{Kmax}={4-7.5}Mpa。
數值小，適合飛濺潤滑。
②適當調整配合間隙。根據軸頸尺寸在0.2-0.5之間選擇定位瓦的軸向間隙。
③檢查油泵或輸油管道的工作情況，調節油泵壓力；檢查潤滑油質量，更換符合標準的潤滑油。
㈡缸體溫度過高。
一是產生原因。
②冷卻水供應不足，或冷卻水管道堵塞，或斷水；
②吸排氣閥泄漏，或級壓比過大；
③用填充聚四氟乙烯制成的支撐環熱膨脹間隙過小，導致拉毛缸。
二是解決措施。
(1)適當增加冷卻水的供水壓力，增加供水量，檢查冷卻水路，疏通；
②維護氣閥，調整壓力比；
③適當增加支撐環的熱膨脹間隙，在環的外圓表面和兩端面開放壓槽。
㈢活塞桿過熱。
一是產生原因。
(1)填料函密封圈組裝間隙過小或組裝歪斜；
②潤滑不良；
③無油潤滑時冷卻不良。
二是解決措施。
(1)研磨密封元件，但填充聚四氟乙烯產品只能用刮刀刮。金屬密封元件在填料盒中的軸向間隙一般為0.035-0.1毫米。填充聚四氟乙烯密封元件時，應根據其軸向膨脹系數計算，然后添加0.06-0.09毫米作為其軸向間隙。
②修正密封元件兩側的平面，使其垂直于內孔軸線，同時內柱面與活塞桿的接觸面積要求在75%以上。
③檢查潤滑油是否符合規定的標準品牌。潤滑油粘度是否符合標準；清潔潤滑油，疏通油路。
④加強活塞桿和潤滑油的冷卻。